Mekanisk overlading: Direkte veivakseldrift, jevn kraftrespons men 15 % krafttap; inntakstrykket faller med 8 % i store høyder (2000 meter), noe som forårsaker "pustevansker".
Turbolading: Impellerhastigheter på 100 000-150 000 RPM, effektøkning på 20% -30%; lag under 1500 RPM, VGT turboladere med variabel geometri reduserer etterslep til innen 0,8 sekunder.
Bølgeoverladning: Bruker eksostrykkbølger for å komprimere luft; stabil, men klumpete (som en vaskemaskin), kun egnet for laboratoriebruk.
Sammensatt superlading: Bytter mellom lav-mekanisk og høy-turbolading, men den elektromagnetiske clutchen har høy feilrate (f.eks. Volkswagen 1.4TSI), noe som gjør vedlikehold vanskelig.
