Cummins turboladere opererer ofte ved høye hastigheter og temperaturer, med eksosturbintemperaturer som overstiger 600 grader og turboladere som når over 12 000 rpm. Derfor er riktig bruk og vedlikehold avgjørende for å sikre at turboladeren fungerer normalt. De viktigste forholdsreglene for bruk av turboladede bensinmotorer er som følger:
Etter at motoren er startet, må du ikke akselerere eller turtall umiddelbart. Vanligvis la den gå på tomgang i 3 minutter, spesielt om vinteren, minst 5 minutter for å varme opp motoren og forbedre oljetemperaturen og flytegenskapene. Dette gjør at smøreoljen kan smøre rotorlagrene helt før turboladerrotoren begynner å operere med høy hastighet. Også umiddelbart etter start av motoren er oljetemperaturen lav og viskositeten høy; turbomotoren umiddelbart etter start kan forårsake for høyt oljetrykk og skade turboladerens oljetetninger.
Ikke slå av motoren umiddelbart når den er varm (for motorer uten separat turboladerkjølesystem). Turboladerens rotorlagre er smurt og avkjølt med motorolje under trykk. Hvis en motor plutselig slås av mens den er varm, vil oljetrykket falle raskt, noe som får temperaturen til turboladerens turbin til å stige raskt. Samtidig fortsetter turboladerrotoren å rotere med høy hastighet på grunn av treghet, noe som kan føre til at turboladerens rotoraksel og lagre griper seg, og skader både lagrene og akselen.
Etter at motoren plutselig er slått av, absorberes varmen fra eksosmanifolden inn i turboladerhuset, noe som gjør at oljen inni blir til karbonavleiringer, tetter til oljeinntaket og fører til utilstrekkelig smøring av lagrene, noe som øker slitasjen mellom turbinakselen og lagrene. Derfor bør motoren gå på tomgang i 3-5 minutter før den slås av for å la turboladerens temperatur og rotorhastighet reduseres. Det er spesielt viktig å unngå å plutselig slå av motoren etter flere brå akselerasjoner. Videre er det verdt å merke seg at turboladede motorer ikke er egnet for langvarig tomgang; det bør generelt begrenses til innen 10 minutter, ellers kan utilstrekkelig smøring av rotorlagrene på grunn av for lavt oljetrykk forårsake skade.
Driftsmetoden "akselerer-stopp-kyst i nøytral" er strengt forbudt. Plutselig motorstans under full belastning og høy temperatur får oljepumpen til å slutte å fungere, noe som hindrer smøreoljen i å frakte bort varmen fra turboladerens komponenter, noe som kan skade turboladeren.
Bruk produsentens-spesifiserte motoroljekvalitet og skift oljen og oljefilteret regelmessig. Oljen i turboladerens smørelinjer er utsatt for forkoksing under høye temperaturer og bør rengjøres regelmessig.
Rengjør eller bytt luftfilteret regelmessig for å forhindre at støv og andre urenheter kommer inn i det høyhastighets roterende kompressorhjulet, noe som forårsaker ustabil hastighet eller akselerert slitasje på bøssingene og tetningene.
Sjekk turboladerens funksjon. Før og etter kjøring, sjekk motorens inntaksrørforbindelser for å forhindre at de løsner eller løsner, noe som kan føre til turboladerfeil eller luftkortslutning- direkte inn i sylindrene. Sjekk turboladeren for olje- og luftlekkasjer; sjekk turboladerhuset for overoppheting, misfarging, sprekker osv. Hvis noen blir funnet, identifiser og eliminer årsaken umiddelbart eller bytt ut den berørte delen. Hvis en turbolader lager en uvanlig lyd, må den ikke brukes. Årsaken bør identifiseres og elimineres.
