Injeksjonstrykkområdet er så høyt som 10 000–20 000 PSI (PSI er pund per kvadrattomme, omtrent 6,89476 kPa), noe som sikrer utmerket drivstoffforstøvning.
Drivstoffpumpens utgangstrykk overstiger ikke 300 PSI.
Alle injektorer deler en enkelt drivstofftilførselsledning, og forhindrer at motoren stopper selv om litt luft kommer inn i drivstoffsystemet.
Drivstoffpumpen krever ingen tidsjustering; drivstoffstrømmen kontrolleres av pumpen og injektorene, og opprettholder stabil motoreffekt uten effekttap.
Omtrent 80 % av drivstoffet brukes til å kjøle ned injektorene før de returneres til drivstofftanken, noe som sikrer utmerket injektorkjøling.
Det gir god allsidighet; med mindre justeringer av samme grunnpumpe og injektorer, kan den brukes med forskjellige motormodeller på tvers av et bredt spekter av kraft- og hastighetsvariasjoner.
