Innenfor null-karbonkraftteknologi annonserte Cummins leveringen av sin B6.7H hydrogenbrenselcellemotor til Anadolu Isuzu, en vel-kjent tyrkisk produsent av nyttekjøretøy, for testing av sin bestselgende Kendo intercitybuss-prototype. De to selskapene planlegger også å utforske å utvide denne teknologien til andre kjøretøytyper, for eksempel bybusser. Hydrogenbrenselcellemotoren har en merkeeffekt på 216 kW og et maksimalt dreiemoment på 1200 Nm, og oppnår ytelse på diesel-nivå med null-karbonhydrogendrivstoff. Sammenlignet med den gjeldende Euro VI-dieselmotorstandarden reduserer den karbonutslipp med over 99 % og nitrogenoksidutslipp til ultra-lave nivåer, noe som gjør den spesielt egnet for tunge-bruksoppgaver som intercitybusser, skolebusser og skyttelbusser der pålitelighet på høy rekkevidde er avgjørende.
Cenk Yavuz, direktør for Cummins' European Bus Business, uttalte at hydrogenbrenselcellemotorteknologi er den første innen busssektoren, og markedet trenger et presserende behov for løsninger som kombinerer ytelsen til naturgassmotorer med lavere utslipp. Dette samarbeidet er basert på den langsiktige-akkumulerte erfaringen fra begge selskaper innen forskning og utvikling av naturgassdrevne-kjøretøyer. Anadolu Isuzu planlegger å gjennomføre omfattende tester på kjøretøy-nivå i 2026. Spesielt har Cummins og Anadolu Isuzu en samarbeidshistorie som strekker seg over et tiår, med nesten 5000 motorer av forskjellige modeller levert til dags dato. Dette siste samarbeidet vil ytterligere utdype deres felles innovasjon innen fremtidige kraftteknologier.
I kraftsektoren for landbruk kunngjorde Cummins på Agritechnica 2025 i Hannover, Tyskland, den offisielle oppstarten av begrenset produksjon av den neste generasjons F4.5-traktor-motoren. Denne motoren har en strømlinjeformet mekanisk design, overlegen holdbarhet og pålitelighet, noe som forenkler kjøretøyintegrasjonen betydelig og forbedrer vedlikeholdskomforten, og samsvarer nøyaktig med driftsbehovene til moderne landbruksmaskiner. Samtidig vant Cummins' modne neste-generasjons X15 terrengmotorplattform-prisen "Alternative Fuel Engine of the Year 2026" fra magasinet Powertrain International, som anerkjenner bransjens{10}}ledende fordeler innen energieffektivitet, utslippskontroll og tilpasningsevne til applikasjoner.
Som en nøkkelkomponent i Cummins' "Destination Zero™"-strategi, representerer dette internasjonale samarbeidet om hydrogenbrenselcellemotorer og lanseringen av nye landbrukskraftprodukter en konkret praksis i strategien for samtidig å oppgradere tradisjonelle energikilder og oppnå gjennombrudd innen null-utslippsteknologier. For tiden har Cummins bygget en komplett hydrogenenergiteknologi som omfatter hydrogenbrenselcellemotorer, brenselceller, elektrolysatorer og hydrogenlagringssystemer, og fortsetter å utvide sin nullutslippsmatrise gjennom Accelera-merket. I mellomtiden vil dens teknologiske innovasjoner innen terrengkraft ytterligere bidra til effektiv og lav-karbontransformasjon av grunnleggende industrier som landbruk globalt.
Tidligere har Cummins avslørt i sin Q3 2025 økonomiske rapport at takket være profittvekst i kraftsystemer og distribusjonsvirksomheter (delvis drevet av den fortsatte økningen i etterspørselen etter reservekraft for datasentre), oppnådde selskapet sterke driftsresultater, og ga solid økonomisk støtte til sin globale null-karbonteknologiforskning og -utvikling og markedsekspansjon.
